Le topic des dh, planing du travail à faire ...

Rappel du premier message :

Après la petite remise à neuf de la reception de la passerelle sur la dh 3, ça serai bien de faire un petit planing des travaux à effectuer en pririoté sur le spot.

_ Alors voila, finir la ligne de l'arbre sur la dh 5, du moins la partie après l'arbre et la jonction avec l'arrivée commune des dh.

_ La dh 5 encore, la partie après la big table ...

_ Les virages relevés sur la dh 3, le saut au dessus de l'arbre sur cette dernière (qui promet d'être énorme ! :affraid: )

_ L'arrivée de la dh 4 avec les autres dh (petite double à faire et virages relevés)

_ Toit de départ des DH. Les piquets sont là bas attendant qu'on viennt les planter. Mais il va falloir quelques chevrons pas forcément costauds pour faire le toit, et de la planche....

Ce qui serait bien c'est de se forcer à faire chaque module à partir du même lot de bois... pas mélanger des tailles, des matières, et des densités différentes.

Voila bon c'est des suggestions de travaux (en accord avec les personnes présentes dimanche ), mais au moins il y a un post sur les travaux à effectuer et les personnes qui veulent donner un coup de mains seront au courant lors e cette période qui est plus propice au terrassement qu'au roulage !

Citation :

... ne m'en veux pas...

Meurs ! lol

En dehors de mon step-up, j'ai un autre petit projet "couillu" en tête je ne sais pas si c'est réalisable par rapport à la ligne mais je vais jeté un p'tit coup d'oeil savoir si c'est faisable...

Bon je vous met au jus, il sagit d'un appel sur la ligne de la carrière qui passerai au dessus du trous de la table de la dh1 et utiliserai la recep de cette dernière pour recep justement, je ne sais si c'est clair pour vous mais pour moi c'est limpide !
Rete à voir si l'appel ne demande pas à être trop à gauche pour ne pas géner l'arrivée du gap de la carrière...

personne today on dirait ?!

comme tu l'as dit

doumain j'espère un double anus ^^

Le temps devrait être pire qu'aujourd'hui demain.
Mais pourquoi pas... la terre sera bien mollasse au moins !

je me demandais : pourquoi ne pas mettre une "entrée" sur la carrière ?

On pourrait faire ça avec les profils du quarter qui restent. Comme ça, en arrivant sur la carrière, plus besion de prendre l'échapatoire à droite : on se laisse glisser tout cool dans la pente... à la manière du north shore de la DH 5.5.

Pour ceux qui aiment gaper : ça reste possible.

Ils en pensent quoi les zotres ???

Sondage réalisé auprès des présents hier : 50/50 pour/contre...

je visualise pas le bordel donc je sais pas.

ça c'est sur ! si tu n'as pas vu à quoi ressemble ne north shore de la DH5.5, tu ne peux pas visualiser...

Moi j'ai vu et....je vois pas la.... Petit HS tu vas à evry aujourd'hui?

Faites marcher votre imagination : comment, en allant tout droit en arrivant sur la carrière, peut-on éviter de gaper ?

En arrivant doucement et en mettant une rampe, comme le quarter, pour nous faire entrer dans la descente "tranquilement"...

Vu la longueur de ladite rampe, ceux qui veulent continuer à gaper, le pourront toujours : il suffira d'arriver à la bonne vitesse, celle que l'on a aujourd'hui quand on veut envoyer le gap, et le morceau de quarter sera naturellement évité.
On devrait tomber plus de 2 metres en contre-bas. Au niveau de la souche, pour les initiés.

On aura ainsi un truc accessible à "presque" tous ceux qui veulent gouter aux joies de l'accélération due à la gravité de notre bonne vieille planete bleue...

Le bémol, c'est que la pente à l'air fragile et elle risque de se déteriorer super vite si le trafic augmente... Ca peut, du coup, devenir un peu dangereux de se lancer sans reco.

Mais l'avenir nous le dira...

J'espère avoir réussi à clarifier cette idée... à la con ???

Moi je ne suis pas contre, bien au contraire, car les sensation peuvent être bien fun.
Le seul problème à mon avis sera celui de l'usure due au trafic...

Peut-on l'éviter ? Bonne question...

oui, en stabilisant la carrière en plantant des traverse dans le sol a des distance égal cela stabilisera, mais je crois que question bois c'est plus ce que c'était....

Anubis a écrit:

Moi je ne suis pas contre, bien au contraire, car les sensation peuvent être bien fun.
Le seul problème à mon avis sera celui de l'usure due au trafic...

Peut-on l'éviter ? Bonne question...

ouai... parce que, re-shaper la descente régulièrement ce serait bien, mais carrément compliqué vu le coef de la pente ! :affraid:

Moi je suis pour le bétonnage de la pente !

Les gars arrêté de vous prendre la tête, sa ne sera jamais parfait cette descente, entre les passages des vélos et l'érosion de la pluie c'est mort...

ça redonnerai peut etre vie a la carriere comme c'etait le cas certain We ou on se motivais tous pour passer la carriere pour ma part ça va presque faire 2 ans voir plus dc je pense que de la reprendre remttrerai un bon coup d'adrenaline...

pierroleloup a écrit:

Moi je suis pour le bétonnage de la pente !

Ben dans l'absolue, ça règle le problème une bonne fois pour toute...
Mais, reste le problème du nombre et du coût des sacs de ciments.
Ainsi que le fait que si la pente est bétonnée, les chutes seront plus "douloureuse"...

Anubis a écrit:

pierroleloup a écrit:

Moi je suis pour le bétonnage de la pente !

Ben dans l'absolue, ça règle le problème une bonne fois pour toute...
Mais, reste le problème du nombre et du coût des sacs de ciments.
Ainsi que le fait que si la pente est bétonnée, les chutes seront plus "douloureuse"...

T'es sérieux là ?...

non, le mieux est de faire un socle béton pour l'armature en bois.

Moi je suis pour la laisser en sable et faire des coffrage enteré pour stabilisé la pente

moi je verrais bien un bac a mousse geant et celui qui va pas assez loin il rate le bac et se mange la pente

Sacrilège!!!! vous êtes malade!, la carrière est mythique et elle doit le rester!!! c'est un saut qui se mérite.... en + c'est vrai qu'elle est fragile, et que si tout un tas de blaireaux viennent surfer dedans çà va être une cata!.....pour ceux qui veulent pas ou peuvent pas la gaper, je vous signale que le tunnel débouche dessus et permet de la descendre!.... j'hallucine!!!....
je l'ai jamais faite, mais je desespère pas un jour .....quand Wile m'y enmènera.... et que le mental sera là....

pas faux non plus ...

NICO a écrit:

Sacrilège!!!! vous êtes malade!, la carrière est mythique et elle doit le rester!!! c'est un saut qui se mérite.... en + c'est vrai qu'elle est fragile, et que si tout un tas de blaireaux viennent surfer dedans çà va être une cata!.....pour ceux qui veulent pas ou peuvent pas la gaper, je vous signale que le tunnel débouche dessus et permet de la descendre!.... j'hallucine!!!....
je l'ai jamais faite, mais je desespère pas un jour .....quand Wile m'y enmènera.... et que le mental sera là....

pour tes 55 ans !!!!! le rdv est pris à 15H....préviens zezette et tes filles

wile a écrit:

NICO a écrit:

Sacrilège!!!! vous êtes malade!, la carrière est mythique et elle doit le rester!!! c'est un saut qui se mérite.... en + c'est vrai qu'elle est fragile, et que si tout un tas de blaireaux viennent surfer dedans çà va être une cata!.....pour ceux qui veulent pas ou peuvent pas la gaper, je vous signale que le tunnel débouche dessus et permet de la descendre!.... j'hallucine!!!....
je l'ai jamais faite, mais je desespère pas un jour .....quand Wile m'y enmènera.... et que le mental sera là....

pour tes 55 ans !!!!! le rdv est pris à 15H....préviens zezette et tes filles

Nan! cette année!....au printemps...un beau ptit vol de démo 8 en formation serrée!....

+1 moi aussi je suis chaud!!!