Question à la con sur le choix d'une fourche

Sans vouloir pourir ces posts, j'aurais besoin d'un petit conseil.

Fourche Rockshox TOTEM air solo ou Marzocchi RC2x (ou rc3 maintenant) ??

J'ai une double T 888, et je vousdrais gagner en poids et en maniabilité.

Pas forcément pour la montagne, mais pour la typologie des spots d'ile de France.

Merci de vos conseils.

Pascal

je n'ais réllement testé aucune des deux.
ceci dit le système solo air de rock shox fonctionne très bien (testé et approuvé sur ma Boxxer WC), et pour la 66 si Krachy a réussis à la rouler toute l'année c'est qu'elle fonctionne bien également sinon il aurait certainement fait une cure de Prozac entre temps mais là je ne suis pas au courent... lol!
après si tu cherches à gagner en rigidité sur l'avant de ton vélo, prend la Totem, si tu veux un avant plus souple et plus tolérent, prend la 66 (la RC2X, la RC3 en plongeur de 38 elle ne devrait pas être bcp moins rigide que la totem...)

Scalap j'ai éventuellement une fourche à vendre (une 66 rc2x)

bonnnnnnnnnnnnnnn anniversaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiree Pierre...
ton cadeau c'etait la jupette

Bonn anniv, ha la jeunesse, lol

Et vous vous avez quoi sur vos spads comme fourche, de la double T ou plutot de la simple T et plutot quoi comme débattement.

En prenant une TOTEM ou une RC2X, je devrais gagner environ 500grs sur l'avant par rapport à ma 888VF. Ce qui me permettrait d'être un peu plus léger et maniable.

Est-ce vraiment judiscieux de changer pour conserver un gros débattement (180mm) sur les terrains en ile de France ou plutot tabler sur du 160-170.

scalap a écrit:

Et vous vous avez quoi sur vos spads comme fourche, de la double T ou plutot de la simple T et plutot quoi comme débattement.

En prenant une TOTEM ou une RC2X, je devrais gagner environ 500grs sur l'avant par rapport à ma 888VF. Ce qui me permettrait d'être un peu plus léger et maniable.

Est-ce vraiment judiscieux de changer pour conserver un gros débattement (180mm) sur les terrains en ile de France ou plutot tabler sur du 160-170.

Il y a nettement plus de personne à Cheptain qui roule avec une simple té qu'avec une double...
Tu ne prend pas trop de speed sur le spot (en ile de france en générale) et une fourche double té est plus rassurante lorsqu'il ya de la vitesse... De plus une simple té rend, à mon avis, le vélo plus maniable.
Enfin ce n'est pas "que" 170 ou même 180 de débatement qui sont handicapant lorsque tu vas à la montagne !

Alors choisi l'option simple té !

la meme chose que pierrot.
une simple T.
cela suffit dans nos contrés

pierroleloup a écrit:

une fourche double té est plus rassurante lorsqu'il ya de la vitesse...

rassurante je ne sais pas si c'est le terme adapté...

de mon expérience (Boxxer 2004 + 888 2005 + 66 2005 + Boxxer Ride 2005 + Fox DH40 + Boxxer World Cup 07 + RS Domain 180mm + autres fourches juste testées rapidou + pas mal de simples T à plus petit débattement roulées dans différentes conditions) :

t'as plus de précision avec une double T et ceci augmente avec la rigidité de la fourche. Par contre trop de rigidité fait que l'avant du vélo est moins tolérant dans le défoncé, en gros t'as moins le droit à l'erreur.
Mon passage Boxxer WC à Domain en 180mm a bien illustré cet effet : en passant aux mêmes endroits je tenais moins bien les trajectoires avec la domain (ce n'est pas une question d'être rassuré ou pas, la domain est quasi aussi haute que la boxxer, c'est juste que même si la boxxer n'est pas des plus rigides, la domain est encore en dessous).

par contre une simple T permet de baisser le centre de gravité : moins de poids sur le haut du bike, et même souvent moins de poids tout court.
la direction devient plus vive.

de mon point de vue, si tu ne cherches pas le chrono en DH/Race, prend une simple T

grossemeumeu a écrit:

pierroleloup a écrit:

une fourche double té est plus rassurante lorsqu'il ya de la vitesse...

rassurante je ne sais pas si c'est le terme adapté...

de mon expérience (Boxxer 2004 + 888 2005 + 66 2005 + Boxxer Ride 2005 + Fox DH40 + Boxxer World Cup 07 + RS Domain 180mm + autres fourches juste testées rapidou + pas mal de simples T à plus petit débattement roulées dans différentes conditions) :

t'as plus de précision avec une double T et ceci augmente avec la rigidité de la fourche. Par contre trop de rigidité fait que l'avant du vélo est moins tolérant dans le défoncé, en gros t'as moins le droit à l'erreur.
Mon passage Boxxer WC à Domain en 180mm a bien illustré cet effet : en passant aux mêmes endroits je tenais moins bien les trajectoires avec la domain (ce n'est pas une question d'être rassuré ou pas, la domain est quasi aussi haute que la boxxer, c'est juste que même si la boxxer n'est pas des plus rigides, la domain est encore en dessous).

par contre une simple T permet de baisser le centre de gravité : moins de poids sur le haut du bike, et même souvent moins de poids tout court.
la direction devient plus vive.

de mon point de vue, si tu ne cherches pas le chrono en DH/Race, prend une simple T

Voilà!....


sinon si tu aimes les noires, bien charpentées, j'ai une collector pour toi, mieux qu'un Willy Waller 2006, Une super Stance double T quasi neuve et dorénavant introuvable qui à n'en pas douter t'obligeras à progresser et à soigner tes trajects... Enfin je dis çà...

oh ça c'est de l'argumentaire de pro !!!

faut surtout que je me fasse pas doubler par ce batard de Yan....
il a la même.....

Merde, même compacté, il est toujours vif le vioc'!

m'est avis que le tri selectif est passé, qu'ils ont embarqué les vieux journaux et tout ce qu'il y'avait de plus pourri, mais que lui ils l'ont trouvé hors norme...
et là il pourrit devant son portail en attendant que quelqu'un pousse sa chaise roulante dans la descente de la ferté

Une fois par semaine les éboueurs le remontent en camion " faut arreter de jouer avec les poubelles à roulettes meussieu", ca coute moins cher que les remontées mécaniques...et ca fouette pas plus que dans la dainese...

pauvre pasqual.
le pourricage de post... :lol!:

grossemeumeu a écrit:

pierroleloup a écrit:

une fourche double té est plus rassurante lorsqu'il ya de la vitesse...

RS Domain 180mm + autres fourches juste testées rapidou + pas mal de simples T à plus petit débattement roulées dans différentes conditions) :

Mon passage Boxxer WC à Domain en 180mm a bien illustré cet effet : en passant aux mêmes endroits je tenais moins bien les trajectoires avec la domain (ce n'est pas une question d'être rassuré ou pas, la domain est quasi aussi haute que la boxxer, c'est juste que même si la boxxer n'est pas des plus rigides, la domain est encore en dessous).

par contre une simple T permet de baisser le centre de gravité : moins de poids sur le haut du bike, et même souvent moins de poids tout court.
la direction devient plus vive.

de mon point de vue, si tu ne cherches pas le chrono en DH/Race, prend une simple T

Comme je possède déjà une 888, je recherche effectivement plus de légèreté dans une simple T.

Par contre je garde ma 888 pour la montagne, et une simple T pour l'IDF.

Ca tombe bien que tu parles de la Domain, car c'est vers cette fourche que je me dirige, question rapport qualité/prix, elle me semble être le meilleur produit du marché !

As tu des contre-indications ? Car en fait je n'ai pas vraiment les moyens pour une Totem...

à part des soucis de fuite sur une bonne partie des Domain (au niveau du bouchon de réglage de la détente), c'est une bonne fourche.
ça ne vaut évidemment pas une boxxer wc en amortissement, mais si sur un test parking on a l'impression que c'est très moyen, sur le terrain ça marche pas mal du tout.

et les soucis de fuite ne sont pas très graves si jamais ça t'arrive, soit tu la fait passer en SAV, sinon tu remplaces la vis creuse premettant le réglage de détente par une vis pleine, que tu enlèves quand tu veux régler ta détente.
bon ok c'est pas extra comme soluce, m'enfin en attendant pour 600€ malgré ce problème récurant, tu as une fourche fiable qui fonctionne bien alors bon...

à savoir que toutes ces simples T acceptent très largement une utilisation "montagne" comme vous dites.
pas besoin de double T pour ça
encore une fois tout est une question d'utilisation... recherches tu le chrono ou la maniabilité/vivacité du vélo? (à la montagne ou ailleurs c'est pareil).